格鲁吉亚是美国航空燃油税最高的国家之一。 2017-06-09 06:01:09

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2015年大会和国家立法者的时间已经不多了,他们有一个崇高的目标,本届会议为运输改进筹集至少10亿美元运输法案的背景之一(众议院法案170)一直是:一小部分资金 - 约2300万美元 - 来自消除有争议的州航空燃油税豁免

这项税收减免使得家乡达美航空公司近十年来受益,并且在2012年被立法者和州长永久性地取消了对一些人来说,取消豁免似乎是合理的“这个漏洞是不必要的,因为达美是高利润的,不再有破产的风险,就像几年前(首次获得豁免时),“左倾格鲁吉亚预算与政策研究所的分析师韦斯利•塔尔普说:”在我们要求格鲁吉亚人获得更多收入的时候结束他们的特权有道理“三角洲高管们感觉不一样他们所谓的努力取消豁免”是大会近年来最不利于企业的举措之一“三角洲的论点之一是,现有的航空燃油税已经很高足够而且进一步增加可能会危及亚特兰大机场的竞争地位“如果获得批准,这项措施将使哈兹菲尔德 - 杰克逊亚特兰大国际机场处于经济困境之中通过在格鲁吉亚提供航空燃油税,这是该行业中最高的,“Trebor Banstetter Delta发言人告诉美联社,引用众议院法案175,这项措施最初将取消Delta Banstetter和其他三角洲官员的销售税减免引用美国航空公司(航空贸易协会)提供的信息,他们说他们声称格鲁吉亚已经拥有美国最高的航空燃油税税率之一,PolitiFact格鲁吉亚想知道:这可能是对的吗

扣上,让我们看看事实对我们的影响根据美国航空公司的数据,2014年6月,税收基金会对排气燃油税进行了排名

该基金会发现格鲁吉亚在全国排名第11位,基于其有效喷气机的总和为15美分燃油税率和每加仑汽油费伊利诺伊州的航空燃油税最高,为328美分 - 超过乔治亚州的两倍 - 其次是加州27美分,康涅狄格州264美分三州 - 德克萨斯州,俄亥俄州和特拉华州 - 没有喷气式飞机美国航空公司发言人维多利亚日表示,在拥有某种类型的航空燃油税或费用的47个州中,格鲁吉亚被认为是一个异常值

“大多数州都不对航空燃油征收零售税,这是有道理的,因为对商业投入征税产生税收金字塔,“Day表示格鲁吉亚的航空燃油销售税将从3%降至4%,如果豁免被消除为了表明航空燃油税计算有多复杂:19个国家不是我在销售税基础中包括任何喷气燃料; 16个州征收私人飞机燃料购买税,但豁免商业航空公司;有15个州对商用喷气燃料征收销售税,尽管有时会降低利率最后,三个州(新泽西州,纽约州和华盛顿州)只计划在其州境内燃烧的税收燃料,大大减轻燃料负担基金会的报告说,我们发现另一份关于航空燃油成本的报告为120亿美元,这是一个由Unite Here国际联盟运营的网站,这是一个批评有利于航空公司的免税政策的报告

该报告研究了主要机场的成本它的数据略显陈旧据该协会显示,哈兹菲尔德 - 杰克逊亚特兰大国际机场的燃油成本为每加仑15美分的第六高,芝加哥的奥黑尔国际机场最高为每加仑3275美分,与2014年航空贸易协会报告的数字相同对于乔治亚州和伊利诺伊州,商业航空支持超过35万个就业机会,并在格鲁吉亚推动450亿美元的经济活动美国航空公司的税收优惠税收减免的原因是2005年立法者首次批准达美航空的航空燃油税减免,当时该航空公司进入第11章破产重组他们一再延长免税期,即使承运人的财务状况有所改善及其股票R-Powder Springs于1月份推出了House Bill 175,称其为三角洲和任何航空公司在2012年的国家代表Ehrhart永久性地飙升,并表示现在是时候Delta“从纳税人角钱出发“他说这项法案是对三角洲官员反对保罗丁县潜在的第二个机场的反对,或者暗示立法者不应该为提高运输税收”鸡“三角洲官员表示,埃尔哈特的法案最初起草时是非法的,因为联邦政府法律要求航空燃油税收入用于机场或机场的改善,而不是普通基金,PolitiFact格鲁吉亚裁定,真正的Ehrhart强烈否认该法案,该法案在众议院停滞,是非法的,称三年宽限期来自联邦政府将给国家一个恢复税收的机会,并按照自己的意愿花钱,至少暂时达美的Banstetter上周表示:“在这一点上,我们可以说的是,如果该法案通过,它将会上升美国联邦航空局决定该州是否符合“至少在其他两个州 - 北卡罗来纳州和伊利诺伊州 - 立法者正在考虑取消税收减免或关税的建议航空公司的漏洞我们的结论:三角洲官员反对恢复1%的航空燃油税,这将每年产生约2300万美元,主要来自三角洲的燃料采购三角洲高管称,格鲁吉亚已经拥有全美最高的航空燃油税之一如果豁免被取消,那将会有更高的利率格鲁吉亚的航空燃油税排名第11,不到税收的第一名伊利诺伊州的一半

这一点缺失的背景使得这一点在真理-O-上降低了一个档次米我们评价Banstetter的陈述大部分都是真的