骑摩托车比较运动 2017-05-07 11:07:10

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所属分类 :经济指标

即将离任的ER-6f已经是一款非常受欢迎的自行车,幸好川崎并没有觉得需要从根本上改变它,而是改善它的轻微失误,让自行车变得更好

新的底盘和外观得到了改进,整流罩增加了其裸体兄弟ER-6n缺乏实用性的元素

座椅高度低,发动机有力且有趣且操作轻便

在市中心,ER-6f是一个出色的通勤者和一辆伟大的第一辆大型自行车

有什么不喜欢的

ER-6f的悬架比ER-6n稍微坚固,让驾驶感觉更加运动

在城里,它同样擅长吸收坑洼,但是当城市街道外的步伐增加时,ER-6f具有令人惊讶的敏捷性,具有可预测,稳定和轻便的操控性

整流罩在偏转最恶劣的天气方面是合理有效的,更重要的是它使ER-6f具有酷炫的运动外观

像ER-6n一样,任何超过5英尺2英寸的人都可以毫无问题地到达地板,这使得它成为一个非常放心的自行车,可以低速行驶

川崎对ER-6f的燃油喷射设置和ECU的微小变化增加了平行双缸的扭矩分布,使其感觉更加平稳,加速更快

更有角度的排气装置有一种不同的锉刀,而650的油门则通过近乎完美的加油来点火

对于较新的车手来说,发动机在需要的时候是友好的,但它可以让它继续下去并且看起来很快,这对于更有经验的车手来说是令人满意的

它至少不会令人生畏,只是比你对这种轻松机器的期望更快

发动机是可靠的,但是建造质量和表面处理经常会受到批评,并且整流罩已经发出嘎嘎声

无论您是想要一个有能力的通勤者还是周末惊险刺激的自行车,ER-6f都可以为您提供

它可能“只有”600,但它是一辆可供所有人使用的自行车

仪表板有一个燃油表,eco模式显示,花瓣盘很好看

ABS是一个可选的附加功能

- SG